Propuesta técnica y económica del uso de aditivo sika 21 y t-pro-500 para el mejoramiento de las propiedades físicas-mecánicas de la superficie de rodura en las carreteras no pavimentadas

Vista sencilla de ítem
dc.contributor.advisorÑahui Gaspar, Andres Zosimo
dc.contributor.authorTaipe Gutierrez, Wilder
dc.contributor.authorPillaca Yancce, Benicio
dc.date.accessioned2016-10-19T19:45:58Z
dc.date.available2016-10-19T19:45:58Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractLas carreteras no pavimentadas se deterioran más rápido con respecto a una vía pavimentada. Las partículas finas al aglutinarse con los agregados gruesos expuestos al medio ambiente pierden humedad; y con la acción física externa del tránsito vehicular genera disgregamiento superficial, convirtiéndose así en polvo particulado y posteriormente aparecen fallas superficiales como baches, ondulaciones, ahuellamientos, etc. Para poder conservar dichas superficies y que no experimenten un deterioro acelerado en el tiempo, se propuso aplicar dos aditivos SIKA SUELO 21 y T PRO - 500 como alternativas de solución. Se aplicaron éstos aditivos in situ de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, al tipo de suelo y de dos variables determinantes para su aplicación respectiva: El Índice de plasticidad y el porcentaje de finos que pasan la malla W200. La construcción de estos sectores de prueba estuvo sujeta a las mismas condiciones de clima, mismas condiciones geométricas de tráfico vehicular y del mismo tipo de suelo (aporte de material de cantera). Luego de hacer el monitoreo después de aplicado, estos productos se compararán y proyectarán su desempeño en el tiempo por medio de dos indicadores: El Índice de Rugosidad Internacional (IRI) y el Índice de Condición en Vía No Pavimentada (ICVNP). Con los resultados obtenidos se pretende incentivar las posteriores investigaciones de la gran gamma de aditivos químicos que existen en el medio y bajo condiciones determinadas poder proponer su utilización en la conservación superficial de la carpeta de rodadura en una vía no pavimentada.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.identifier.otherTP - UNH CIVIL 0026
dc.identifier.urihttp://repositorio.unh.edu.pe/handle/UNH/242
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de Huancavelicaes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen_US
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/*
dc.sourceUniversidad Nacional de Huancavelicaes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UNHes_PE
dc.subjectCarreteras no pavimentadases_PE
dc.subjectSuperficie de rodaduraes_PE
dc.subjectMejoramiento de propiedades físicases_PE
dc.subjectMecánicases_PE
dc.subjectUso de aditivo sika 21
dc.subjectProes_PE
dc.subject500es_PE
dc.titlePropuesta técnica y económica del uso de aditivo sika 21 y t-pro-500 para el mejoramiento de las propiedades físicas-mecánicas de la superficie de rodura en las carreteras no pavimentadases_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisen_US
thesis.degree.disciplineIngenieria Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Huancavelíca. Facultad de Ciencias de Ingeniería
thesis.degree.levelTítulo profesional
thesis.degree.nameIngeniero Civil
Archivos
Bloque original
Mostrando 1 - 1 de 1
Miniatura
Nombre:
TP - UNH CIVIL 0026.pdf
Tamaño:
4.76 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Descargar
Colecciones
Tesis 2014