Tesis 2025
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Examinando Tesis 2025 por Autor "Lopez Barrantes, Marco Antonio"
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- ÍtemInfluencia del grado de compactación en la permeabilidad de los materiales de canteras para vías de bajo tránsito en Huancavelica(Universidad Nacional de Huancavelica, 2025-10-09) De la Cruz Sullca, Robinson Claver; Velarde Aponte, José Luis; Lopez Barrantes, Marco AntonioEl objetivo de la investigación fue determinar cómo el grado de compactación influye en la permeabilidad de los materiales de canteras para vías de bajo tránsito en Huancavelica. La investigación incluyó como muestra dos canteras representativas de la región (Pucarumi y Huaylacucho), de las cuales se extrajeron 24 muestras, empleando un diseño experimental y pre-experimental. Para la recolección de datos, se realizaron ensayos de laboratorio donde se analizaron parámetros como el contenido de humedad, la densidad seca y el coeficiente de permeabilidad. En cuanto al análisis estadístico, se utilizó la prueba ANOVA junto con la prueba no paramétrica de Mann- Whitney U para contrastar las hipótesis planteadas. Los resultados mostraron que el contenido de humedad no tiene un efecto significativo sobre la permeabilidad en los materiales de cantera, evidenciado por una influencia del 6.39% en la cantera Huaylacucho y del 1.02% en la cantera Pucarumi. En contraste, el grado de compactación evaluado mediante el número de golpes mostró una influencia considerable sobre la permeabilidad: 72.13% en la cantera Huaylacucho y 93.43% en la cantera Pucarumi. Estos resultados demuestran que al aumentar el grado de compactación se reduce significativamente la permeabilidad de los materiales de cantera, lo que mejora la estabilidad del material. En conclusión, el contenido de humedad presenta una baja incidencia sobre la permeabilidad en ambas canteras, mientras que el grado de compactación tiene un impacto significativo, lo cual resalta su importancia en el diseño y ejecución de infraestructuras destinadas a vías de bajo tránsito.
- ÍtemLos índices climáticos globales frente a las condiciones meteorológicas en la cuenca experimental del río Ichu - Huancavelica(Universidad Nacional de Huancavelica, 2025-10-24) Bendezú López, Luisa Estefany; Carrizales Quispe, Katterin Fiorela; Lopez Barrantes, Marco AntonioEste estudio cuantifica y contrasta la asociación entre Índices Climáticos Globales (ICG) y las condiciones meteorológicas (temperatura media, mínima y máxima; precipitación mensual; velocidad del viento medio mensual y velocidad del viento máximo mensual) de seis estaciones meteorológicas (Sacsamarca, Chuñuranra, Lachocc, Pucapampa, Huancavelica y Cachimayo) en la cuenca experimental del río Ichu (Huancavelica) durante el periodo 2015/10–2025/07. Usando series estandarizadas, correlaciones de Pearson y correlaciones cruzadas con rezagos -6 a +6 meses, y controlando el error por comparaciones múltiples con Benjamini–Hochberg (FDR), se evidencian asociaciones estadísticamente significativas y físicamente adecuados. La característica metodológica fue de tipo aplicada, con un enfoque correlacional no experimental. Los resultados muestran que el viento, especialmente las velocidades medio mensual y máximo mensual, es la variable más consistentemente modulada por los ICG, con coeficientes que alcanzan valores de 0.6 a 0.8 y rezagos de -2 a -6 meses dominados por PDO, NATL/SATL, y señales ENSO (ONI/Niño 3.4), con contribuciones de PNA/NAO en casos puntuales; la temperatura presenta asociaciones positivas de moderadas a altas con ENSO y moduladores de gran escala (PDO, NATL/SATL), mientras que la precipitación exhibe menos vínculos sólidos y mayor heterogeneidad espacial. Finalmente, la conclusión fue que los ICGs mantienen asociaciones estadísticamente significativas con las condiciones meteorológicas en la cuenca experimental del río Ichu.
- ÍtemSimulación de una columna tipo T de concreto armado para edificación de 5 pisos mediante el uso del software Etabs–Rumichaca–Lircay(Universidad Nacional de Huancavelica, 2025-09-16) Tovar Aparco, Nerio; Lopez Barrantes, Marco AntonioLa presente investigación tiene como objetivo analizar el comportamiento estructural de columnas de concreto armado con sección transversal en forma de T, comparándolas con columnas cuadradas, manteniendo constante el área transversal en ambos casos. En el proceso de simulación, se construyeron dos modelos estructurales: uno con columnas tipo T ubicadas en el centro de la edificación y otro con columnas cuadradas en la misma disposición. Los resultados conservaN la misma área transversal, la columna tipo T presentó un comportamiento estructural superior en comparación con la columna cuadrada, especialmente en términos de: Esfuerzo cortante: La columna tipo T soportó 35.138 tnf en XX, y 25.3578 tnf en YY, en el primer piso del módulo que contiene columna tipo T, respectivamente, frente a 25.1537 tnf en XX, y 34.9843 tnf en YY, en el módulo que contiene la columna cuadrada. Desplazamiento estructural: La columna tipo T tuvo un desplazamiento máximo de 0.01104 cm en la dirección X y 0.0144 cm en la dirección Y, en comparación con 0.0105 cm y 0.0146 cm para la columna cuadrada. Resistencia a la torsión: La columna tipo T tiene un % Dr max de 0.07% en XX y 0.09% en YY con respecto a tipo cuadrado tiene 0.071% en XX y 0.091% en YY. Concluyeron que la columna tipo T o cuadrada no solo depende de consideraciones arquitectónicas o estéticas, sino también de las ventajas estructurales que ofrecen las columnas tipo T, siendo más eficientes para resistir cargas axiales, laterales y momentos flectores en edificaciones de varios pisos
- ÍtemSteel Fibres Wirand para mejorar la resistencia de flexión de una carpeta asfáltica del pavimento flexible - Huancavelica(Universidad Nacional de Huancavelica, 2025-10-16) Aylas Fernandez, Kenedi Jesus; Mancha Canchero, Melanio Gregorio; Lopez Barrantes, Marco AntonioEl avance de infraestructuras viales es esencial para el impulso económico y la integración regional; particularmente para naciones en desarrollo, donde la creciente demanda de transporte exige soluciones eficaces y sostenibles. Para tratar esta problemática, se planteó como objetivo: Determinar la influencia del Steel fibres Wirand en la resistencia de flexión de una carpeta asfáltica del pavimento flexible - Huancavelica. Consecuentemente, la característica metodológica fue de enfoque cuantitativo, tipología aplicada, nivel explicativo y cuasiexperimental (diseño), donde se empleó la técnica de la observación directa mediante una ficha de registro, aplicada a una muestra de 29 briquetas para realizar el ensayo Marshall modificado. Este método se utiliza especialmente en mezclas asfálticas en frio (MDF-2); luego con este diseño de mezcla se elaboró 40 especímenes prismáticos de sección 10cm x 10cm x 35cm(ancho, peralte y longitud) para realizar el ensayo de resistencia de flexión en pavimento flexible, con tratamiento de Steel fibres Wirand en 0%, 4%, 8% y 12%. Nuestra data resultante evidenció que, la media para resistencia de flexión fue de 2.148 kgf/cm², 4.036 kgf/cm², 3.735 kgf/cm² y 3.278 kgf/cm² para Steel fibres Wirand al 0%, 4%, 8% y 12% respectivamente. Además, en la prueba estadística del Steel fibres Wirand al 4%, 8% y 12%, se obtuvo un valor menor a 0.05 (p-valor=0.031, 0.018 y 0.007, respectivamente); entonces, el aditivo si ejercía influencia en la resistencia de flexión. Finalmente, la conclusión fue esencialmente que el Steel fibres Wirand influyó significativamente en la resistencia de flexión de una carpeta asfáltica del pavimento flexible – Huancavelica, acorde con la prueba ANOVA (p-valor = 0.039).