Mejoramiento del suelo mediante la estabilización de base, usando aditivo megasoil y cemento en la carretera Colcabamba

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dc.contributor.advisorLujan Jerí, Hugo Rubén
dc.contributor.authorQuispe Chuco, Víctor
dc.contributor.authorRomero Crispín, Gilber
dc.date.accessioned2024-02-20T21:59:53Z
dc.date.available2024-02-20T21:59:53Z
dc.date.issued2023-12-19
dc.description.abstracta investigación tuvo como objetivo principal determinar las propiedades físicas del material de las canteras Pacupata, Jabonillo y Arhuayacu, que se encuentran como depósitos coluviales a lo largo del corredor vial departamental HV-102, en la localidad de Colcabamba. La investigación es de tipo aplicada, con un ni-vel explicativo y un diseño cuasi experimental. Según el estudio se obtuvo como resultados, depósitos con presencia de gravas 38.3 %, 35.1 % y 17.8 %, según la clasificación SUCS los suelos están conformados por GP-GC-GM, GP-GM y GP-GC, según AASTHO corresponden a A-1-a, A-2-4, con un IP=5.3 %, IP=7 % y IP=8 %, con humedades de 6.6 %, 8 %, 8.7 %, CBR natural de 79 %, 86.5 %, y 80.2 %, respectivamente para cada cantera. Que, al adicionar al material afirma-do de 0.12g de polímero (Megasoil) y 0.5 %, 0.75 %, 1 % de cemento se obtuvo para la cantera pacupata, el límite líquido incrementó desde 21 % hasta 23.5 %, límite plástico incrementó desde 16 % hasta 20 %, el índice de plasticidad dismi-nuyó desde 5.3 % hasta 3.5 % y el CBR incrementó desde 79 % hasta 165.1 %. Para la cantera Jabonillo, el límite líquido incrementó ligeramente desde 27.3 %hasta 30.6 %, límite plástico aumentó desde 22 % hasta 25 %, el índice de plasti-cidad disminuyó desde 7 % hasta 5.6 % y el CBR incrementó desde 86.5 % hasta 153.3 %. Y para la cantera Arhuayacu, el límite líquido incrementó ligeramente desde 26 % hasta 26.6 %, límite plástico aumentó desde 18 % hasta 22 %, el índice de plasticidad disminuyó desde 8 % hasta 4.6v y el CBR incrementó desde 80.2 %hasta 169.1 %. Se concluye, que los materiales ensayados proveniente de las canteras es de tipo granular con poca presencia de finos. Por consiguiente, que el uso del aditivo megasoil y cemento si influye favorable y significativamente en los límites de con-sistencia y en el CBR del material granular para el estabilizado de base.
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14597/6190
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Nacional de Huancavelica
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.subjectAditivo megasoil
dc.subjectCemento
dc.subjectCapacidad de soporte
dc.subjectLímites de consistencia
dc.subjectEstabilización de base
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.00
dc.titleMejoramiento del suelo mediante la estabilización de base, usando aditivo megasoil y cemento en la carretera Colcabamba
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
renati.advisor.dni28591429
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-7995-6296
renati.author.dni47479222
renati.author.dni71250088
renati.discipline732038
renati.jurorCaballero Sánchez, Omar
renati.jurorOlivera Quintanilla, Abdón Dante
renati.jurorJurado Mancha, Cesar
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de Huancavelica. Facultad de Ciencias Ingenieria
thesis.degree.nameIngeniero(a) Civil
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